El mercado global del seguro de aerolíneas llega a diciembre con un equilibrio inusual entre presión técnica y competencia comercial. A pesar de un año con siniestros relevantes y pérdidas acumuladas, la elevada capacidad disponible mantiene contenidas las tarifas en la mayoría de los programas, especialmente en los contratos que se renuevan durante el último trimestre. Este contexto define las negociaciones actuales entre aerolíneas, aseguradoras y corredores a nivel internacional.
La dinámica responde a un factor clave. Varias aseguradoras buscan cumplir objetivos internos de crecimiento y retención, lo que limita su margen para imponer aumentos significativos. Además, la salida puntual de un jugador europeo no ha reducido de forma material la capacidad total del mercado, lo que refuerza un entorno competitivo donde los ajustes de precio dependen más del perfil individual del riesgo que de una corrección generalizada.
Presión técnica en el mercado de seguro de aerolíneas
El mercado de seguro de aerolíneas concentra la mayor parte de sus renovaciones en coberturas de casco y responsabilidad civil, que representan alrededor de dos tercios de las primas totales. En estos ramos, las aseguradoras han intentado trasladar parte del impacto de los siniestros recientes mediante incrementos moderados, aunque con resultados desiguales según la siniestralidad histórica de cada operador.
También se observan comportamientos divergentes entre subsegmentos. Mientras algunos riesgos generales muestran señales de endurecimiento leve, las coberturas vinculadas a riesgos de guerra registran reducciones adicionales, impulsadas por competencia y ajustes en la percepción del riesgo. Del mismo modo, las aerolíneas con buenos historiales de seguridad conservan mayor poder de negociación frente a sus aseguradores.
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La posibilidad de que un nuevo incidente relevante altere el equilibrio actual sigue presente, lo que mantiene cautela en las decisiones de suscripción y en la estructuración de programas.
En términos de volumen, el sector de aviación comercial concentra miles de millones de dólares en primas anuales a nivel global, por lo que incluso variaciones marginales en tasas tienen impacto directo en resultados técnicos y en el costo operativo de las aerolíneas.
