Aseguradoras se adaptan a los autos chinos

La llegada de vehículos chinos a Argentina está cambiando los cálculos del sector asegurador. La disponibilidad limitada de repuestos eleva costos, prolonga reparaciones y obliga a revisar el riesgo; El desafío no responde únicamente al origen del automóvil. La cadena de suministro, los fletes y los plazos inciertos condicionan el costo total de reparación. Esta presión puede trasladarse a las tarifas y coberturas.

Seguros para autos chinos ante nuevos costos

Los seguros para autos chinos todavía aplican condiciones similares a las utilizadas en modelos tradicionales. Sin embargo, las compañías analizan soluciones específicas para vehículos eléctricos e híbridos.

Además, una batería puede representar entre 40 y 60 por ciento del valor del vehículo. Un daño parcial podría acercar el siniestro al umbral de destrucción total. Por ello, el sector estudia cláusulas adaptadas y herramientas para medir la salud de las baterías.

Asimismo, los tiempos prolongados en talleres aumentan los gastos operativos. Las redes de posventa de varias marcas chinas todavía atraviesan una etapa de expansión en Argentina.

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Capacitación y asistencia especializada

La Segunda Seguros trabaja con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial para capacitar peritos y colaboradores. También promueve talleres certificados en alta tensión, equipados con protección, escáneres y protocolos de desenergización.

Por otro lado, la asistencia mecánica requiere procedimientos diferentes. Un puente de batería puede dañar la electrónica de potencia. El traslado también demanda grúas tipo plancha para evitar daños por energía inversa.

Las aseguradoras deberán contemplar incendios durante la recarga domiciliaria, almacenamiento de baterías siniestradas y riesgos de ciberseguridad. En Argentina, la regla tradicional considera destrucción total cuando los daños superan 80 por ciento del valor del automóvil.