Crisis en el estrecho de Ormuz y seguros marítimos
El estrecho de Ormuz se ha convertido en el epicentro de una crisis que impacta directamente al comercio global. El cierre de este paso estratégico ha elevado de forma inmediata los costos de transporte y seguros, afectando a múltiples industrias.
La tensión geopolítica en Medio Oriente ha provocado una reducción drástica en la actividad marítima. Empresas navieras y aseguradoras han ajustado sus operaciones ante un entorno de riesgo creciente, donde la seguridad de las rutas comerciales ya no está garantizada.
El tránsito por el estrecho de Ormuz cayó hasta 95% en marzo frente a niveles previos al conflicto. Este descenso refleja el temor de las compañías ante incidentes recientes en la región del Golfo y el mar de Omán.
Además, el costo de los seguros de guerra para embarcaciones aumentó de menos de 1% a rangos entre 3.5% y 10% del valor del buque. En consecuencia, asegurar un carguero de gas natural puede implicar pagos de decenas de millones de dólares por viaje.
Asimismo, el mercado asegurador en Londres ha endurecido las condiciones de cobertura. Las zonas de alto riesgo se ampliaron, obligando a renegociar pólizas según tipo de embarcación, carga y bandera.
El incremento en las primas no responde a falta de cobertura, sino a la percepción de riesgo extremo. Las aseguradoras mantienen operaciones activas, pero bajo criterios más estrictos y con revisiones constantes.
Por otro lado, propuestas como escoltas navales han surgido para garantizar la navegación. Sin embargo, la incertidumbre militar limita su implementación y reduce la confianza del sector.
En consecuencia, la disrupción en esta ruta clave está elevando los precios de energía y generando presiones inflacionarias a nivel mundial.
El estrecho canal concentra una parte significativa del comercio energético global, por lo que su paralización prolongada podría intensificar la volatilidad en mercados internacionales.
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