Seguro para buques en el estrecho de Ormuz protegido por programa federal
Estados Unidos acaba de implementar un programa de seguro que redefine el respaldo para el transporte marítimo que atraviesa el estrecho de Ormuz, una arteria estratégica del comercio global. El mecanismo busca restablecer la confianza para armadores y fletadores en plena crisis geopolítica, frente a cancelaciones de coberturas por riesgo de guerra y alzas abruptas de primas. Las implicaciones operativas y financieras para la industria del seguro marítimo son profundas.
El nuevo esquema fue activado por la Corporación Financiera para el Desarrollo de los Estados Unidos (DFC) y contempla un reaseguro federado que puede responder hasta por 20 000 millones de dólares en pérdidas, con el objetivo de proteger casco, maquinaria y carga en buques que cumplan criterios específicos. Países y compañías navieras que dependen de este paso clave en el golfo Pérsico enfrentan actualmente un entorno de costos de transporte y primas extremas.
La cobertura de seguro propuesta se centra en riesgos políticos y de guerra, un segmento que ha quedado vacante tras la retirada de principales aseguradoras internacionales que cancelaron pólizas por la intensificación de hostilidades en la región. El estrecho de Ormuz canaliza cerca de una quinta parte del petróleo y gas licuado del mundo, lo que convierte cualquier interrupción en un factor clave para la economía global.
Asimismo, este seguro especial pretende ofrecer “producto rotativo” a aseguradoras y armadores, con la DFC identificando socios del mercado asegurador estadounidense. Las tarifas de flete para buques VLCC, por ejemplo, se han duplicado en cuestión de días ante el riesgo de tránsito sin respaldo.
Del mismo modo, varios líderes de la industria han señalado que la disponibilidad de cobertura no solo depende de oferta de seguro sino también de evaluación de riesgo real por parte de armadores.
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